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一例一休爭議持續延燒，中央銀行總裁彭淮南23日在理監事會後記者會指出，與OECD國家相較，台灣勞動市場規範標準過高，造成勞動市場僵化，影響台灣的就業機會，他認為，台灣勞動市場要有彈性，也要有安全，「目前勞動制度是可以彈性更多一點」。
央行23日召開首季理監事會議，宣布維持利率不動，彭淮南在會後記者會上被問到有關一例一休爭議問題時，他強調，「目前勞動制度可以彈性更多一點」。
央行在提供的參考資料也指出，政府欲以限制勞動市場彈性來提高勞工福祉的美意，可能適得其反。以新加坡1979年推動的「工資調整政策」為例，星國政府未考量工資成長已接近生產力成長的實際情況，以敦促各行各業大幅提高工資來推升生產力的僵硬作法，結果反讓經濟走向衰退，勞資雙方皆受害。
央行並提到，台灣在全球供應鏈參與程度居全球之冠，國內就業過半與其緊密相關，尤需彈性及安全兼備的勞動市場，但與OECD家相較，或依據美國傳統基金會及加拿大Fraser Institute的經濟自由度排名，都顯示台灣勞動市場存在法規制度僵化問題，而且根據國外智庫報告指出，台灣政府對勞動市場過度干預，勞動法令標準過高，造成勞動市場僵化，不僅使本地企業外移至勞動成本低的地區，外資亦不願進入，進一步影響台灣的就業機會。
因此，央行建議，台灣應參考北歐國家，採「彈性且安全」的勞動市場政策，政府應鬆綁市場規範，應朝基本工資、工時多元化及強化就業輔導，提升就業保險彈性的政策方向發展，此與近年國際間倡議的勞動市場政策，應兼具彈性與安全的目標一致。
在工時規範多元化部分，央行認為，目前勞動市場規範對營造業、住宿餐飲業與其他不能歸類的服務業有相當不利的影響，因為這些行業中，有3分之1對工時的安排有特別的需求，政府宜針對不同的產業擬定不同的工時規範，以提升勞動市場彈性。
旺報【記者張國威╱綜合報導】
大陸第五代隱形戰機鶻鷹（殲-31）2.0重大改進型戰機於近期首飛成功。其中，藉由瀋陽航空航天大學的3D列印技術，增材製造出的鈦合金承力構件，已應用在鶻鷹2.0的首飛測試中。這標誌著大陸3D列印增材製造技術，將能大幅減少殲-31等各型戰機承力構件的開模成本，為將來軍事外銷做好準備。
新浪軍事19日報導，近期進行首飛的鶻鷹2.0，其使用的鈦合金承力構件就是由3D列印增材技術所製造，承擔製造的部門就是瀋航航空製造工藝數位化國防重點學科實驗室，該實驗室是大陸東北首家實現增材製造實現裝機應用的單位。
多次應用軍事領域
該實驗室負責人介紹，承力構件是鶻鷹2.0飛機機體骨架的重要零部件，該實驗室採用3D列印技術製造這種零部件，較傳統的「鍛鑄+機械加工」製造方式比，可節省大型鑄鍛設備、減少開坯模具，大幅縮短研製周期、減少製造成本，未來大規模應用前景廣闊。
大陸近年來大幅運用3D列印技術在軍事製造領域。有「中國3D列印帶頭人」稱號的中國工程院信息與電子工程學部院士王華明教授，其使用的雷射熔化沉積增材製造技術自2005年以來，已在殲-15艦載機、運-20運輸機、殲-11B戰機、殲-31隱形戰機、C919民航機等7種飛機，及東風系列3型飛彈、遙感24等2種衛星、FWS13等3種航空引擎和1型燃氣渦輪引擎等重點型號研製生產中工程應用並發揮關鍵作用。
在王華明院士的公示材料中，3D列印應用在殲-31的鈦合金水平尾翼平尾樑，及其以超高強度鋼製造的前起落架，並已裝機2架，經百多次飛行考核，工作正常。
雷射增材製造技術
而殲-15戰機的前起落架，也使用了雷射增材製造的鈦合金構件，目前已經累計飛行起降1萬多架次，工作正常。
而在運-20研製過程中，雷射增材製造技術能在7天內完成6種機身，主起落架接頭大型主承力構件的快速製造；研發成果確定為大陸飛機「降成本計畫」的主要途徑。
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